第二、三联为运输费通告联，在其中一联存留，另一联随帐单边托运人托收运输费。第四联装货单经中国海关盖上海关放行章后，船方才能取货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱对账单。第九联是交纳出入口货物港务费申请报告。货物装船结束后，临港凭以向托运人扣除港杂费。
托运单 托运单别名“下货纸”，是托运人依据贸易合同和信用证条款內容填写的，向承运人或其代理商申请办理货物拖运的报关单证。承运人依据托运单內容，并融合船只的航道、挂证港、航次、仓位等标准考虑到，觉得适合后，即接纳拖运。
价格卖产品模式，这种模式主要适用于物流软硬件设备提供商。物流行业发展到今天，我们越来越认识到信息化的重要作用。但是行业内企业之间缺乏标准化，这就造成产品的差异化越来越大，售后维护变为一道终极难题。软硬件结合是必需，但是怎样标准化有待解决。
